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北京交通新政将出或实施车牌限量发放

发布时间:2019-09-14 07:07:56

  北京交通新政将出 或实施车牌限量发放

  奥运期间连续收获的蓝天,促使北京下决心从交通中寻找环保的突破口。

  据本报从知情人士处获悉,为了使得蓝天继续下去和缓解交通压力

  ,北京市拟定了一系列交通新政,其中包括限量发放车牌照、一定比例限行、中心城区提高停车费、大力发展公共交通、轨道交通设施等。

  或每年限发车牌10万

  据知情人士透露,北京解决环境和交通压力的新政首先聚焦在总量控制。具体做法是,今后北京新车牌照发放量控制或在每年10万辆左右。

  相比目前每年新增约40万辆,这一控制力度凸显了控制总量的决心。上述知情人士分析,新车牌照量控制不仅有利于缓解堵车压力,也有利于缓解停车压力。根据北京市交管局公布的数据显示,目前北京机动车保有量接近350万辆,且保持日均1200辆的增幅。

  车牌照如何限量发放?据悉,北京拟定的方案中,不会实施上海市私家车牌收费和拍卖政策,而会采取机动摇号方式发放。即每年总量为10万辆,按一定比例分配出每月的发放量,摇号得到。

  此外,北京拟定的一揽子交通新政中还包括限行、提高停车费标准等针对存量车管理的措施。

  汽车行业震荡?

  作为汽车消费重要区域,如果上述限制性新政在北京实施,势必会对北京经济发展和整个汽车行业产生重大影响。限量发放牌照,直接影响到汽车消费及其相关产业链。上述知情人士分析,这种影响预计每年会使得北京GDP减少一个百分点,尽管会影响经济,但解决环境和交通压力对北京而言,是更重要的议题。

  而上述新政对汽车行业影响更为直接。

  其中,这首先涉及到国家宏观调控政策。国家发改委有关人士对本报表示,鼓励私车消费是国家的长期目标,但也要考虑整体宏观经济和生态环境。快速发展是合理的,放缓也是有道理的。

  如果实施上述政策,对整车企业和经销商来说,会造成很大冲击。 北京亚运村汽车交易市场总经理苏晖表示,特别是在流通领域,由于北京每年40万辆的消费需求,应运而生了巨大的经销商群体。

  北京汽车市场作为全国车市的风向标,对于全国汽车市场的带动作用非常明显。来自北京市工商局的报告显示,2007年新机动车销售量44.29万辆,同比增长13.2%, 2008年月份,北京新车的注册量为22.38万辆。

  如果采取每年发牌10万辆的措施,北京将会有一半的经销商死掉。北京地区的汽车经销商数量达到2500个,其中包括350个专卖店,19个大卖场,以及大批的二级经销商。

  汽车业内人士认为,北京不具有车牌拍卖的环境,采取摇号的措施实现了总量控制,同时也在上海拍卖车牌号的基础上有所改进。目前,上海的车牌在万元,上海目前也在酝酿出台取代措施。

  不要被权力机构操作、盗卖车牌的黄牛党甚至还有腐败的问题,这些都是北京要借鉴的问题。一位政府监管专家称。

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